kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Zbudowany będzie z lekkiej ramy i wahacza wykonanych ze stopu aluminium. Ponadto zastosujemy własnej konstrukcji subramę kompozytową z włókien węglowych.
Motocykl będzie posiadał silnik o mocy 8kW i baterię o pojemności 2,4Wh co pozwali na ostrą jazdę w terenie do 1 godziny. Dzięki niskiej masie całkowitej pojazdu, sięgającej 80kg, prędkość maksymalna wyniesie ok. 130 km/h. Poszycie motocykla wykonamy własnoręcznie z lekkich, wysokowytrzymałych kompozytów, którym nie straszne będą kamienie czy upadki motocykla w terenie.
Bardzo ciekawym elementem nowego motocykla będzie elektroniczny wyświetlacz spełniający rolę deski rozdzielczej. Dzięki zastosowaniu wielu czujników możliwe będzie nie tylko kontrolowanie prędkości i zasięgu, ale również temperatury baterii i sterownika, napięcia i natężenia pobieranego z baterii.
Prace nad motocyklem są w bardzo zaawansowanym stadium. Zakończyliśmy etap obliczeń wytrzymałościowych konstrukcji nośnej, wahacza i innych elementów przenoszących obciążenia. Przechodzi teraz do fazy wykonawczej projektu. W najbliższym czasie będziemy wykonywać oprzyrządowanie spawalnicze, a później spawać ramę i wahacz. W międzyczasie zespół Elektro pracuje nad technologią wykonywania baterii, składającą się z 260 celli Li-Ion. Ekipa Kompozytów i Druku 3D dopracowuje natomiast geometrię poszycia i dobór odpowiednich struktur kompozytów.
Motocykl przygotowywany jest na zawody SmartMoto Challenge w Barcelonie i Moskwie, gdzie pojedziemy walczyć oczywiście o zwycięstwo.
