kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.
Konkurs rozegrano w ten weekend w Teksasie. Warunki pogodowe stanowiły spore wyzwanie dla 58 studenckich drużyn z całego świata. Młodzi inżynierowie mierzyli się nie tylko z upałami, których temperatura przekraczała 40 st. C, ale i bardzo porywistym wiatrem.
Trudne okoliczności nie przeszkodziły jednak zespołowi z Politechniki Wrocławskiej w potwierdzeniu, że należy do światowej czołówki. Z USA nasi studenci powrócą jako zwycięzcy w kategorii Advanced, w której trzeba było zaprojektować i skonstruować samolot o rozpiętości skrzydeł do 120 cali (nieco ponad 3 metry) i z silnikiem elektrycznym o mocy do 750 W.
Maszyna miała symulować misję transportu wody w trudno dostępnych terenach (misja pożarnicza). Dlatego w kilku lotach musiała przewieźć jak najwięcej wody w zwykłych plastikowych butelkach, którą po lądowaniu studenci mieli w określonym czasie przelać do jednego zbiornika.
W każdej rundzie oprócz zrzutu wody samolot wyrzucał także tzw. PADA, czyli Powered Autonomous Delivery Aircraft, wykrywając wcześniej (dzięki algorytmom rozpoznawania obrazu) miejsce zrzutu.
Z kolei w klasie Micro skrzydła samolotu mogą mieć aż 48 cali. Startuje on z platformy o długości 9 stóp (około 274 cm) przypominającej niski stół.
W czasie zawodów konstrukcja musiała szybko oderwać się od platformy i nie dotknąć podłoża po starcie – a do tego zabrać ze sobą jak największy ładunek. W tym roku były nim kartonowe pudełka i stalowe płytki. Samolot miał też jak najszybciej dotrzeć na dystans 91 m, tam zakręcić i wylądować bez uszczerbku.
